W800 Long Reach (Supported)

W800 long reach (supported) bottom loading arms for petroleum products are ideal for loading/unloading single or multi compartment tank trucks and rail cars. The long reach enables greater flexibility with miss-spotting or obstructions from other rail car/tank truck equipment. The W800’s long reach and significant miss-spot capabilities are due to a swivel boom that extends and is “supported” by the riser on the stand post. This provides an extra plane or rotation and allows the loading arm to support more outboard weight and track a larger distance along the bottom side of the rail car, or bottom side and rear of a tank truck. W800 is not designed for multiple crossover applications

Size

Available in 2”, 3” x 2”, 3”, 4” and 6” in either Left Hand or Right Hand, Up feed or Down feed, or Side feed configurations.

Typical range of vertical movement is +50°/-10°

Typical boom length of 1700mm, with primary and outboard swivel at 1600mm. All dimensions can be changed to suit each application.

Features

  • Carbon steel inlet WL2 split flange swivel and boom
  • Carbon steel WB-4D Base joint with compression spring balance, WL2 split flange swivel joints, Viton™ GF seals, TTMA flanged
  • Aluminum Primary, TTMA flanged
  • Aluminum WL2 Outboard Style-70 swivel joint, TTMA flanged with handle
  • Aluminum spacer spool, TTMA flanged
  • API coupler or other interface device

See Petroleum Bottom Loading Arm Options tab for multiple options

W800 Long Reach (Supported)

Les bras de chargement par le bas à longue portée W800 (avec support) pour les produits pétroliers sont idéaux pour le chargement/déchargement de camions-citernes et wagons à un ou plusieurs compartiments. La longue portée permet une plus grande flexibilité en cas de mauvais repérage ou d’obstructions provenant d’autres équipements de wagons ou de camions-citernes. La longue portée du W800 et ses importantes capacités de détection des erreurs sont dues à une flèche pivotante qui s’étend et qui est “avec support” depuis la colonne montante du support. Cela fournit un plan ou une rotation supplémentaire et permet au bras de chargement de supporter davantage de poids supplémentaire et de suivre une distance plus longue du côté inférieur du wagon,
ou du côté inférieur et de l’arrière d’un camion-citerne. Le W800 n’est pas conçu pour des applications de croisement multiples

Taille

Disponible en 2”, 3” x 2”, 3”, 4” et 6” dans les configurations à gauche ou à droite, alimentation par le haut ou par le bas, ou alimentation latérale.

La plage type du mouvement vertical est de +50°/-10°

Longueur type de la flèche de 1700 mm, avec pivot primaire et extérieur à 1600 mm. Toutes les dimensions peuvent être modifiées pour s’adapter à chaque application.

Caractéristiques

  • Entrée en acier au carbone WL2, pivot et flèche à bride fendue
  • Acier au carbone WB-4D Joint de base avec balancier à ressort de compression, joints tournants à bride fendue WL2, Viton™ Joints GF, à bride TTMA
  • Aluminium primaire, TTMA à brides
  • Joint pivotant en aluminium WL2 extérieure Style-70, à bride TTMA, avec poignée
  • Bobine d’espacement en aluminium, à bride TTMA
  • Coupleur API ou autre dispositif d’interface

Voir l’onglet Options de bras de chargement par le bas de produits pétroliers pour les options multiples

Система с увеличенной рабочей зоной W800 (опорная)

Системы нижнего налива нефтепродуктов с увеличенной рабочей зоной W800 (опорные) идеально подходят для налива/слива одно- или многосекционных автоцистерн и железнодорожных цистерн. Увеличенная рабочая зона обеспечивает повышенную гибкость при неточном размещении или наличии помех в виде другого оборудования для обслуживания автоцистерн и железнодорожных цистерн. Увеличение рабочей зоны и допущение существенного разброса позиционирования цистерн в системе W800 обеспечиваются благодаря поворотной стреле, которая может выдвигаться, опираясь на колонну на стояке. Это обеспечивает дополнительную плоскость вращения и позволяет системе налива выдерживать дополнительную нагрузку и «выдвигаться» на значительное расстояние вдоль днища железнодорожной цистерны или вдоль днища и задней стенки автоцистерны. Система W800 не предназначена для использования с несколькими кроссоверами

Размеры

Возможные размеры 2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”, возможны конфигурации с подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу или сбоку.

Типичный диапазон перемещения по вертикали составляет +50°/-10°.

Длина стрелы обычно составляет 1700 мм, длина с основным и внешним поворотным соединением — 1600 мм. Все размеры могут быть изменены в соответствии с конкретными областями применения.

Характеристики

  • Входное поворотное соединение разъемными фланцами WL2 и стрела — углеродистая сталь
  • Базовое соединение с пружиной сжатия WB-4D, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
  • Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Алюминиевая фланцевая катушка, фланцевое соединение TTMA
  • Внешнее поворотное соединение WL2 типа 70, фланцевое соединение TTMA с рукояткой, алюминий
  • Муфта API или другое устройство сопряжения

Перейдите на вкладку Исполнения систем нижнего налива нефтепродуктов, чтобы познакомиться с другими вариантами.

Other Bottom Unloading Arms