Система с увеличенной рабочей зоной W700 (безопорная)

Системы нижнего налива нефтепродуктов с увеличенной рабочей зоной W700 (безопорные) идеально подходят для налива/слива одно- или многосекционных автоцистерн и железнодорожных цистерн. Увеличенная рабочая зона обеспечивает повышенную гибкость при неточном размещении или наличии помех в виде другого оборудования для обслуживания автоцистерн и железнодорожных цистерн. Увеличение рабочей зоны и допущение существенного разброса позиционирования цистерн в системе W700 обеспечиваются благодаря поворотной стреле, которая консольно выдвигается из колонны на стояке. Это обеспечивает дополнительную плоскость вращения и позволяет системе налива выдвигаться на некоторое расстояние вдоль днища железнодорожной цистерны или вдоль днища и задней стенки автоцистерны. Система W700 не предназначена для использования с несколькими кроссоверами

Размеры

Возможные размеры 2”, 3” x 2”, 3” и 4”, возможны конфигурации с подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу или сбоку.

Типичный диапазон перемещения по вертикали составляет +50°/-10°.

Длина стрелы обычно составляет 1500 мм, длина с основным и внешним поворотным соединением — 1600 мм. Все размеры могут быть изменены в соответствии с конкретными областями применения

Характеристики

Входное поворотное соединение разъемными фланцами WL2 и стрела — углеродистая сталь
Базовое соединение с пружиной сжатия WB-4D, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий
Алюминиевая фланцевая катушка, фланцевое соединение TTMA
Внешнее поворотное соединение WL2 типа 70, фланцевое соединение TTMA с рукояткой, алюминий
Муфта API или другое устройство сопряжения

Перейдите на вкладку Исполнения систем нижнего налива нефтепродуктов, чтобы познакомиться с другими вариантами.

W700 Long Reach (Unsupported)

W700 long reach (unsupported) bottom loading arms for petroleum products are ideal for loading/unloading single or multi compartment tank trucks and rail cars. The long reach enables greater flexibility with miss-spotting or obstructions from other rail car/tank truck equipment. The W700’s long reach and significant miss-spot capabilities are due to a swivel boom that extends “unsupported” from the riser on the stand post. This provides an extra plane or rotation and allows the loading arm to track a distance along the bottom side of the rail car, or bottom side and rear of a tank truck. W700 is not designed for multiple crossover applications

Size

Available in 2”, 3” x 2”, 3” and 4” in either Left Hand or Right Hand, Up feed or Down feed, or Side feed configurations.

Typical range of vertical movement is +50°/-10°

Typical boom length of 1500mm, with primary and outboard swivel at 1600mm. All dimensions can be changed to suit each application.

Features

Carbon steel inlet WL2 split flange swivel and boom
Carbon steel WB-4D Base joint with compression spring balance, WL2 split flange swivel joints, Viton™ GF seals, TTMA flanged
Aluminum Primary, TTMA flanged
Aluminum WL2 Outboard Style-70 swivel joint, TTMA flanged with handle
Aluminum spacer spool, TTMA flanged
API coupler or other interface device

See Petroleum Bottom Loading Arm Options tab for multiple options